挖掘機活塞偏缸的檢查

挖掘機培訓學校告訴您活塞偏氣缸是柴油機組裝和使用中經常遇到的問題。此外，它對柴油機的正常工作有很大的影響，會加速活塞、活塞環、連杆軸瓦和氣缸的磨損。活塞偏氣缸的常見原因如下：

1)鏜缸不當，導致氣缸軸線與曲軸中線不垂直，或氣缸中線偏離曲軸中線。

2)活塞銷座孔鉸切不正。

3)鉸接連杆襯套時，與連杆軸瓦孔中線不平行，或由於連杆彎曲、扭曲、扭曲並存。

4)磨削曲軸時，連杆軸頸呈錐形，或連杆軸頸中線與曲軸主軸頸中線不平行。

5)曲軸箱與曲軸主軸孔配合不當，使曲軸中線與氣缸中線不垂直。

6)曲軸彎曲。

在檢查活塞的偏斜量時，首先將未安裝活塞環的活塞安裝到每個氣缸中，並按規定的扭矩擰緊每個連杆軸瓦螺母。此時，檢查小連杆端麵，與活塞銷端麵的距離不小於規定值.如果距離太小，則是由氣缸中線偏移引起的。然後轉動曲軸，分別在活塞、下止點和氣缸中部，檢查各氣缸活塞頭與氣缸的配合間隙是否相等。此時，可能出現以下情況：

1)所有活塞在上、中、下部向同一方向傾斜，表明曲軸中線與氣缸中線垂直度超差。

2)如果上、中、下部有一個或幾個活塞向同一方向傾斜，則由於連杆彎曲，小頭中線不平行，或活塞中線垂直度差。

3)如果活塞在氣缸上、中、下部向不同方向傾斜，可能有以下兩種情況:一是活塞在上止點(或下止點)位置改變傾斜方向，二是活塞在氣缸中部位置改變傾斜方向，是由於曲軸連杆軸頸中線與主軸中線不在同一平麵內，或由於連杆扭曲、連杆小孔歪斜等原因，導致連杆較大，小孔中線不在同一平麵內。

需要指出的是，如果活塞總是靠在一邊，那是由連杆彎曲引起的。此時，活塞的偏斜方向是連杆小頭的彎曲方向。如果活塞位於上部，下止點不傾斜，上下傾斜，方向變化，活塞在氣缸中部傾斜較大，則由連杆扭曲引起。

經檢測，如果連杆彎曲或扭曲超過規定，應記住彎曲、扭曲方向，並對新連杆進行校正或更換。